Sie wurde zu einem wahren Standard auf Reichsbahngleisen: die DDR-Variante der leichten Dieselloktype V 100. Sie kam zwar wesentlich später als das westdeutsche Pendant, aber das zuverlässige Produkt, das der bekannte Lokomotivbauer Karl Marx in Babelsberg konstruierte, räumte auf den DR-Strecken mit dem aufwendigen Dampfbetrieb ebenso auf wie die ähnlich aussehende V 100 der Bundesbahn. Zwischen 1964 und 1978 wurden alleine 867 Lokomotiven der ab 1970 als Baureihe 110 eingereihten Loktype an die Reichsbahn abgeliefert, zahlreiche weitere Exemplare kamen zu Werksbahnen oder wurden ins Ausland verkauft.